Türen und Tore im Brandschutz

Schlagzeilenträchtige Brände wie in Grenfell (2017) oder in Essen (2022) belegen, dass Feuer eine permanente Gefahr bleibt. Das zeigt, wie wichtig Vorschriften zum Brandschutz sind. Wie ist im Mehrgeschosswohnbau die Rolle der Tür zu definieren?

Eberl-Pacan: Im Wohnungsbau sind nur wenige Türen für den Brandschutz wichtig. Oft geht es nur um die zum Treppenhaus – Öffnungen in einer Brandwand sind im Wohnungsbau selten und der Schallschutz wird hier zum „besten Freund des Brandschutzes“, weil eher aus diesem Grund darauf geachtet wird, dass die Türen geschlossen bleiben. Knackpunkt im Wohnbau ist eher der Keller. Hier sollten Verwaltungen genau hinschauen, gegebenenfalls gemeinsam mit einem Sachverständigen. Das gilt übrigens besonders für den Bestand, in dem die Brandschutztür vom Treppenhaus in den Keller häufig nicht mehr in dem Zustand ist, in dem sie für zuverlässigen Brandschutz sorgt. Die größere Gefahr für den Menschen liegt übrigens auch hier in der Rauchentwicklung.

Wesentlich mehr Bedeutung bekommt der FSA in Sondergebäuden im Industriebau, wenn Einheiten über mehrere Brandabschnitte hinweg gebildet werden.

Klöpfer: Der Wohnungsbau ist nicht das große Marktfeld für FSA. Aber gerade hier kennen wir den Fall, dass eine Brandschutztür irgendwie offen gehalten wird. Verkeilt oder mit einem Band an der Wand gehalten, wird so ihre Schutzfunktion ausgehebelt, obwohl es technische Standardlösungen für diese Anforderung gibt. Das ist im Wohnbau besonders riskant, denn hier sind Menschenleben in Gefahr.

Faßbender: Feststellanlagen sind dafür die ideale Lösung. Wenn Brandschutztüren entgegen ihrer Schutzfunktion offen gehalten werden, liegt das oft an einer Nutzungsänderung oder an einer Planung, die sich nicht am Bedarf orientiert. Dieses mechanische Offenhalten liegt ja nicht daran, dass Menschen die Brandschutzvorschrift nicht einhalten wollen, sondern ganz praktisch besser arbeiten können, wenn die Tür eben nicht die ganze Zeit geschlossen ist.

QUOTE: Ein Keil unter einer Brandschutztür ist ein sicheres Indiz für eine nicht bedarfsgerecht ausgestattete Tür.

Architektur: Wie lässt sich sicherstellen, dass Design-Wünsche nicht dazu führen, dass der Brandschutz auf der Strecke bleibt? Welche Lösungen gibt es, um beides zu vereinen?

Eberl-Pacan: Nehmen wir den Holzbau, denn hier ist es besonders kompliziert. Der Anschluss des FSA erfolgt an einen brennbaren Baustoff. Das geht nur im Zusammenspiel mit den Herstellern – und dann kommt auch die Gestaltung ins Spiel. Die Hersteller sind längst so innovativ, dass sie den Architekten ihre Wünsch erfüllen können.

Klöpfer: Um das aufzugreifen: Auch für den Holzbau gibt es schon geprüfte Lösungen, mit Türen wie mit Toren. Für Sonderfälle – beispielsweise besonders große Türen – haben wir ein eigenes Team, um planerische Vorgaben normgerecht umzusetzen. Zum Punkt Design versus Technik: Wir sehen hier keinen Konflikt, es gibt ein breites Programm für besondere Designansprüche, das auch unter Brandschutzaspekten funktioniert. Die Zeit der Bandprägung im Stil einer „Ölkeller-Tür“ sind doch lange vorbei. Vielmehr gibt es auch für Brandschutztüren elegante, flächenbündige Elemente, die dem aktuellen Trend der Architektur Gesicht geben und auch bei den Farbtönen steht eine sehr breite Palette zur Wahl. Wenn das nicht reicht, passen wir ein Produkt an – mit dem stilvollen Türdrücker oder welche Änderung auch immer gewünscht sein mag.

Optische Vorgaben gibt es übrigens häufig auch im Industriebau – nicht nur im Büro- und Verwaltungsbau. Das ist insofern bemerkenswert, als das hier der Brandschutz zum Teil sehr streng ist.

Nachhaltiges Bauen – wie lässt sich das berücksichtigen? Ist das schon ein Thema im Alltag?

Eberl-Pacan: Im Neubau ist nachhaltiges Bauen dominant und aktuell wächst dieser Anspruch in die Breite. Da liegt der zukünftige Markt.

Klöpfer: Da sind auch wir als Hersteller gefragt und wir suchen konsequent nach umweltfreundlichen Rohstoffen, um weniger ökologische Stoffe ersetzen zu können, beispielsweise für PU-Schaum oder Mineralwolle. Im Planungsprozess relevante Umwelteigenschaften stellen wir schon heute in standardisierter Form durch Umwelt-Produktdeklarationen zur Verfügung (EPD).

Leider ist die Bereitschaft aber noch nicht sehr hoch, für Nachhaltigkeit auch mehr zu investieren.

Eberl-Pacan: Der Schlüssel zum Erfolg für mehr Nachhaltigkeit kann in der Förderung liegen. Wenn der Staat die Lücke zwischen Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit schließt oder sie zumindest verkleinert, sind die Chancen natürlich besser.

Die Realität zeigt immer wieder Fehler, auf die man in der Theorie nicht kommt. Wo liegen Standard-Fehlerquellen beim Einbau – und welche Tricks helfen, die Klippen zu umschiffen?

Faßbender: Ich sehe es oft als größten Fehler, dass die Montage-Trupps nicht ausreichend gut geschult sind. Investitionen in Wissen zahlen sich direkt aus: Schneller und vor allem richtig eingebaute Elemente rechtfertigen es sofort, Handwerker gut auszubilden. Der Mangel liegt schon darin, dass sich manche Firmen gar nicht ihrer Verantwortung bewusst sind, die sie mit der Montage von Feuerschutzabschlüssen übernehmen.

Standardfehler gibt es einige: Bauteilöffnungen sind in ihren maximalen Größen überschritten, es wird mit falschen Materialien befestigt oder hinterfüttert. Sogar Schaum statt Mörtel kommt auf Baustellen vor. Im Grunde unverständlich, denn es sollte doch klar sein, dass damit nicht dieselben Brandschutzeigenschaften erreicht werden wie mit einer nichtbrennbaren Hinterfütterung.

Wichtig wäre zudem, die Monteure für die Details zu sensibilisieren – und ein Bewusstsein zu entwickeln, in welcher Haftung der ausführende Betrieb steht. Nochmal: Der wichtigste Hebel zu Ausführungssicherheit ist Ausbildung.

Den Monteuren ist zu raten, bei Zweifeln diese auch deutlich zu artikulieren und im Zweifel ein Element auch erst einmal nicht einzubauen. Beispiel FSA in Trockenbauwand mit Spiegelverschraubung: Hier sollte die Laibung nicht beplankt werden, um den Einbau korrekt durchführen zu können. Leider finde ich in der Praxis genau in solchen Situationen immer auch wieder Flickschusterei.

Eberl-Pacan: Es klafft durchaus eine Lücke zwischen den Vorschriften und dem Qualitätsmanagement für die Ausführung. Da halte ich das Verfahren in der Schweiz für sinnvoller: mode­rate Anforderungen, aber exzellente Ausführungsorganisation.

Faßbender: Mit der Deutschen Akademie für Türentechnik ist zumindest der Plan gelegt, professionelles Türen-Engineering zu entwickeln. Wir wollen hier die Objekteure und Fachplaner fit machen, die Komplexität des Bauteils in seiner Gesamtheit zu erkennen und sich der Verantwortung bewusst zu werden, die mit dem Einbau eines FSA einher geht. Verantwortung – das kommt ja dann zur Sprache, wenn etwas passiert ist. So weit wollen wir es eben gerade nicht kommen lassen.

Dazu gehört auch die Abstimmung mit den Nachbargewerken, beispielsweis zur RWA. „Fachplaner Tür“ wäre ein wünschenswerter Experte – wie es die ja auch für TGA und andere Gebiete gibt.

Klöpfer: Die Fehlerquellen auf der Baustelle bekommen wir dann zu sehen, wenn es um Reklamationen geht. Hier geht es gar nicht anders, als genau hinzuschauen, denn tatsächlich liegt der Fehler oftmals nicht am Bauteil. Es wäre schon ein Gewinn, wenn die Montage-Anleitung während des Einbaus genauer beachtet werden würde: In diesem Dokument stehen detailliert alle Schritte für diverse konkrete Einbausituationen.

Eine bekannte Fehlerquelle: Erfolgt der Einbau nicht richtig ausgerichtet (bspw. nicht in Waage), entstehen Spalte, die es nicht geben darf. Je größer ein Bauteil, desto deutlicher werden solche Fehler.

Gerade im Bestand ist anzuraten, die Baustelle sehr genau vorzubereiten. Hier gibt es häufig Situationen, bei denen die Bauteilöffnung nicht ganz sauber und rechtwinklig ist. Wenn darauf eine Laufschiene eines Schiebetores ohne geeignete Maßnahmen installiert wird und das Tor klemmt, kann der Brandschutz nicht funktionieren. Wir hatten einen solchen Fall, das Tor ist dann sofort stillgelegt worden.

Natürlich schauen auch wir in der Produktentwicklung kontinuierlich, wie wir die Montage sicherer machen können. Das Ausrichten der Konstruktion ist heute beispielsweise über Justierschrauben wesentlich einfacher und darüber lassen sich kleine Abweichungen bei der Vormontage ausgleichen. Auch die bereits erwähnte Montageanleitung ist bei uns immer wieder ein Thema. Hier geht es auch darum, digitale Formen anzubieten, die sich einfacher bei den einzelnen Montageschritten integrieren lassen. In Zukunft soll zum Beispiel via QR-Code mehr möglich werden, von der Anbauanleitung im Video – an der richtigen Stelle! – bis zur Online-Hilfe in der konkreten Situation durch erfahrene Produkttrainier.

Faßbender: Nochmal zur Ausbildung, warum es so wichtig ist, sich regelmäßig weiterzubilden: Der Fortschritt bei den Türen und den Einbauverfahren ist wie im Automobil-Bau: Ein KFZ-Techniker, der seit den 1990ern nichts mehr dazu gelernt hat, kann heute kein Auto mehr instandhalten oder reparieren. Ähnlich ist es mit Tür und Tor: Wer vor 30 Jahren gelernt und es dabei belassen hat, wird moderne Türsysteme nicht mehr einbauen können.